成都进入双机场时代-进入成都双流机场

　　记者/杨富唐元编辑/杜毅唐元

（图片来源网络，侵删）

　　备受关注的成都新机场——成都天府国际机场，将于明日（5月27日）正式开工建设！！

小锦不禁感叹ng>成都进入双机场时代：

　　从......

　　2011年5月，四川正式启动成都新机场选址工作；

　　2013年6月，国家民航局正式批准确定简阳芦葭优化场址为新机场场址；

　　2015年1月，国务院和中央军委正式下发文件，同意成都新机场立项；

　　2015年9月，国家民航局批准同意成都新机场命名为“成都天府国际机场”；

　　2016年4月，成都天府国际机场设计图曝光。

　　到明天！

　　终于！成都天府国际机场，要正式开建！

既然都开工了，

离建成还远吗？

成都新机场，大写的期待！！！

首先，看懂！

机场在哪？

　　成都新机场位于成都东南方向的简阳市芦葭镇，距成都市中心约50公里的机场，距离简阳市中心18公里，计划2019年底基本建成，并在“十三五”末即2020年投入使用。

　　“航空第四城”的成都，也因此而成为继北京、上海之后国内第三座拥有双机场的“一市两场”城市。

　　▲小锦今天拍到的新机场建设工地哦！

　　今年4月18日，国家发改委正式批复了成都新机场项目可研报告。根据批复，国家发改委同意建设成都新机场，项目总投资718.64亿元。

　　就是这张熟悉的效果图，即将开始变为实景图。

　　国家发改委的批复表示，为满足成都及周边地区航空运输增长需求，完善综合交通运输体系，促进区域经济社会协调发展，同意建设成都新机场。本期工程按照2025年机场旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计。

新机场颜值如何？

爆表！

　　规模仅次于北京新机场

　　60万平方米航站楼

　　成都新机场将建设“两纵一横”三条跑道，东、西跑道间距2400米，其中，西跑道按4F标准设计，跑道长4000米、宽60米；东跑道按4E标准设计，跑道长3200米、宽45米；北跑道按4E标准设计，跑道长3800米、宽45米，相应建设滑行道和联络道系统。东、西跑道主降方向设置Ⅲ类精密进近灯光系统，次降方向设置Ⅰ类精密进近灯光系统。建设60万平方米的航站楼、202个机位的站坪、8万平方米的综合交通换乘中心、17万平方米的停车楼以及货运、机务维修、消防救援、辅助生产生活设施，配套建设供电、给排水、供热、供气等设施。

　　成都新机场定位为国家级国际航空枢纽，其规模仅次于北京新机场。而其远期将规划建设四纵（四条平行跑道）二横（两条侧向跑道），共6条跑道，在其中两条跑道之间还将建设一条货运大通道，分别通往成都方向和天府新区、资阳、乐山方向。同时，还将建设两排共计4个航站楼，在两排航站楼之间建一条机场高速路横穿，与机场航站楼无缝链接，并与货运大通道平行，两端也是分别通往成都方向和天府新区、资阳、乐山方向。

　　年旅客吞吐量9000万人次

　　中国第三座拥有双机场的城市

　　根据成都新机场的远期规划，4个航站楼总面积约126万平方米，规划总用地约为52平方公里，建成后能够满足年旅客吞吐量9000万人次和年货邮吞吐量200万吨的需求。

　　成都新机场建成投用后：

成都

将会成为中西部唯一一座、

中国第三座拥有双机场的城市

大写的骄傲！！！

　　这标志着成都将跻身与北京、上海、广州并肩发展的全国一线航空枢纽城市。

　　近年来，在成都“五大兴市战略”交通先行战略推动下，成都航空业发展持续充满活力，一直引领成都进入双机场时代我国中西部地区发展，航空枢纽地位日益凸显，航线网络对接全球，与世界距离越来越近，全球产业链不断完善，推动着国际化大都市建设，也令全球瞩目。

　　随着成都新机场正式开工建设，必将给“航空第四城”的成都增添新的发展活力。

去新机场怎么走？