10月16日，波罗的海干散货综合运费指数BDI再下挫109点，跌幅为67%，在1500点关口位徘徊，报1506点，是2002年11月26日以来新低根据行业普遍观点，目前航运行业的盈亏平衡点大概在3000点左右这意味着目前的点位，市场；这是BDI中包含的三个具体的指标，即波罗的海灵便型指数BSI波罗的海巴拿马型指数BPI波罗的海海岬型指数BCI上述所谓灵便型巴拿马型和海峡型分别是针对三种主要的散货运输船型而言的
现在通常都视这项指数为景气荣枯的一项指标BDI波罗的海指数是由几条主要航线的即期运费Spot Rate加权计算而成，为即期市场的行情的反映，因此，运费价格的高低会影响到指数的涨跌波罗的海综合指数Baltic Dry Index；当周BDI指数上涨345点或641%，这是2020年6月中旬以来的最大单周涨幅波罗的海航交所是世界第一个也是历史最悠久的航运市场为了满足客户的需要，波罗地海航交所于1985年开始发布日运价指数1999年，国际波罗的海综合。
波罗的海干散货指数全称波罗的海干散货运价指数，代码简称BDI，它是根据几条传统干散货船航线的运行价格船航线的运行价格和各自的重要性来占据权重而形成的波罗的海干散货运价格指数由波罗的航运交易所发布，以反映航运业的；菠萝的海干散货运指数影响海运BDI是波罗的海干散货指数BalticDryIndex的简称，它是由几条主要航线的即期运费SpotRate加权计算而成，为即期市场的行情的反映，对海运有影响。
波罗的海干散货指数Baltic Dry Index，缩写BDI，是航运业的经济指标，它包含了航运业的干散货交易量的转变这个指数是由波罗的海航交所发布的基本介绍 中文名 BDI 外文名 BDI 表达式 是航运业的经济；对于生产企业以及从事贸易的商人来说，BDI的高低与波罗的海bdi指数他们的利润息息相关，企业和贸易商可以根据指数，对生产和销售进行适当调整，而对于个人投资者来说，这个指数更是可以清楚的告诉你一个真实的市场基本面 波罗的海航交所。
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2、BDI波罗的海指数是由几条主要航线的即期运费Spot Rate加权计算而成，反映的是即期市场的行情，因此，运费价格的高低会影响到指数的涨跌，所以，假设现在的原物料需求增加，表示各国对货轮运输的需求也跟着提高，在此情况下。
3、2021年12月28日波罗的海指数查询为波罗的海干散货指数跌911%，报2665点1波罗的海BDI指数是波罗的海干散货指数Baltic Dry Index的简称，它是由几条主要航线的即期运费Spot Rate加权计算而成，为即期市场的。
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波罗的海指数Baltic Dry Index，简称BDI是一个衡量国际海洋货物运输费用的指数，通常用于反映国际贸易和航运市场的状况它涵盖了不同种类的干散货船运输，如煤炭铁矿石谷物等因此，欧运指数期货和波罗的海指数没有。
波罗的海干散货指数BDI自7月16日重返2000点上方后，近日持续高位震荡这是该指数在2014年1月3日后再度登临2000点之上业内人士普遍认为，此轮BDI指数的大幅攀升主要由大西洋铁矿石运船需求推动，下半年铁矿石市场对运费。
波罗的海干散货指数Baltic Dry Index，缩写作BDI是航运业的经济指标，它包含了航运业的干散货交易量的转变虽然这个指数以波罗的海作名字，但负责管理这个指数的波罗的海交易所却在英国的伦敦 BDI指数一向是散装原物料。
